Rail Baltic Estonia sõlmis esimesed ehituslepingud raudtee põhitrassi ehitamiseks Rapla maakonnas. Ühispakkumise teinud Verston OÜ ja Järelpinge Inseneribüroo OÜ hakkavad ehitama Rail Baltica põhitrassi lõike Kohila ja Rapla vallas. Kahe lepingu kogumaksumuseks on 107 miljonit eurot.
Raplamaa põhitrassi raudteetaristu I etapi ehitustööd algavad Harju ja Rapla maakonna piirilt ning lõpevad Loone külas Kohila vallas. Kogu ehituslõigu pikkuseks on 9,4 km. Keskmiselt on põhitrassi muldkeha laiuseks 15 meetrit. Lepingu raames ehitatakse lisaks põhitrassi muldkehale seitse suuremat rajatist (1 ökodukt, 5 maanteeviadukti ja 1 kergliiklustee tunnel). Põhitrassi muldkeha ehitamise käigus luuakse ka valmisolek RB Kohila kohaliku peatuse rajamiseks.
Raudtee põhitrassi ehitamiseks vajalikud raadamistööd on sel lõigul suuresti teostatud, jäänud on vaid Kohila liiklussõlme rajamisega seotud tööd. Koostöös Maa-ametiga on antud lõigus omandatud ligi 95% vajaolevatest maadest ning omandamisel on peamiselt vaid Kohila liiklussõlme rajamiseks vajalike kinnistute äralõiked.
Ehitustööde lepinguline maksumus on ligikaudu 60 miljonit eurot.
Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapi ehitustööde käigus rajatakse 7,1 km raudtee muldkeha koos vajaliku drenaažiga, maaparandussüsteemid, kaks ökodukti, üks maanteeviadukt ja kaks raudteeviadukti ning ligi 5 km müratõkkeseinu. Teise etapi ehitustööde mahtu kuulub ka Eestis ainulaadne, 224 meetri pikkune, raudteesild.
Loone-Hagudi lõigul ristub tulevane Rail Baltica raudteetrass olemasoleva Edelaraudtee koridoriga. Pureva raudteeviadukti rajamisega suunatakse Edelaraudtee üle Rail Baltica trassi. Kokku ehitatakse antud lõigu koosseisus kuus suuremat rajatist (sh Edelaraudtee rajatised): Keila jõe raudteesild pikkusega 224 meetrit; Mälivere maanteeviadukt pikkusega 111,76 meetrit; Pureva raudteeviadukt pikkusega 107,03 meetrit (Edelaraudtee); Tamme raudteeviadukt pikkusega 16,40 meetrit; Röa ökodukt pikkusega 115,45 meetrit  (RB raudteetaristul); Röa ökodukt pikkusega 113,50 meetrit (Edelaraudtee).
Lisaks rajatakse ligikaudu 10 kilomeetrit erinevaid hooldus- ja juurdepääsuteid.
Ehitustööde lepinguline maksumus on ligikaudu 47 miljonit eurot.
Ehituslepinguid finantseeritakse 85% ulatuses Euroopa ühendamise rahastust ning tänavu suvel alguse saavad ehitustööd peaksid lepingu järgi antud lõikudel lõppema 2027. aasta sügiseks.

OÜ Rail Baltic Estonia kuulutab välja avatud hanke Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapi ehitustöödeks lõigul Loone - Hagudi.
Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapi ehitustööd lõigul Loone – Hagudi vastavalt riigihanke alusdokumentides sätestatule.
Tööde kestus: - 30.09.2027.
Pakkumuse esitamise tähtpäev: 1.08.2023 12:00.

OÜ Rail Baltic Estonia kuulutab välja avatud hanke Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu I etapi ehitustöödeks. Põhitrassi lõigul DS1 DPS1 muldkeha rajamine (sh piki- ja põikisuunalise drenaaži ehitus, maaparandussüsteemid, truubid loomade läbipääsuks ja vete ärajuhtimiseks), tugimüüride ehitus, piirete püstitamine ja kolmandate osapoolte tehnovõrkude ristumiste ümberehitused, kaablikanalite rajamine, ühe rohesilla ehitus ja ühe tunneli ehitus, Kohila liiklussõlme ehitustööd (sh 5 teeviadukti) vastavalt riigihanke alusdokumentides sätestatud tingimustele.
Tööde kestus: - 30.09.2027.
Pakkumuse esitamise tähtpäev: 9.03.2023 12:00.

OÜ Rail Baltic Estonia eelteade tähtaegade lühendamiseks. Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu I etapp (Harju maakonna piir-Mälivere).
Rail Baltic raudtee põhitrassi lõigul DS1 DPS1 (0+000 – 9+420) ja osaliselt DS1 DPS2 (0+000 –2+380) muldkeha rajamine (sh piki- ja põikisuunalise drenaaži ehitus, maaparandussüsteemid, truubid loomade läbipääsuks ja vete ärajuhtimiseks, tugimüüride ehitus, piirete ja müratõkete püstitamine, raudtee kaablikanalite rajamine ja kolmandate osapoolte tehnovõrkude ristumiste ümberehitused, viaduktide, sildade ehitus ja muud kaasnevad tööd.
Hanketeate avaldamise eeldatav kuupäev: ⁠2.11.2022.