Maanteeamet kuulutab välja läbirääkimistega pakkumise E20 Tallinn-Narva maantee Väo-Maardu lõigu rekonstrueerimise tehnilise projekti ekspertiisile. Rekonstrueeritav Väo-Maardu lõik asub olulises tööstuspiirkonnas Tallinn-Narva maanteel km 9,0-17,4. Antud lõik on ühendusteeks Tallinna ringtee, Muuga sadama (Eesti suurim kaubasadam) ja Tallinna uue prügila vahel. Praegune maantee on 4-rajaline eraldatud sõidusuundadega maantee, millel on osaliselt betoonkate, mis on ehitatud 1967.a. ning osaliselt asflatkate, mis on ehitatud aastatel 1970-1985. Käesoleval ajal on selle lõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 11 300 - 25 800 a/ööp. Vastavalt liiklusprognoosile kasvab liiklussagedus aastaka 2025 23 300 - 58 200 a/ööp. Hetkel on antud lõigul ainult üks eritasandiline ristmik, mis asub lõigu lõpus, kus liiklussagedus on kõige väiksem. Kõik teised ristmikud on ühetasandilised. Projekteerimise tulemusena lahendatakse kolm ristmikku eritasandilistena. Ülejäänud väiksemad ristmikud ja peale-mahasõidud suletakse ning kohalik liiklus suunatakse kogujateedele. Kokku ehitatakse antud projekti käigus 3 uut silda (sh. 1 kergliiklusele), 5 tunnelit (sh. 3 kergliiklusele) ja 6 viadukti (sh. üks viadukt rekonstrueeritakse ja üks viadukt renoveeritakse). Väo-Maardu projekt hõlmas eelprojekti ja tehnilise projekti koostamist, pakkumiskutsedokumentide koostamist tööde läbiviimiseks ja Ühtekuuluvusfondi taotluse koostamist. Projekti kogumaksumus oli 498 775 EUR. Tallinn-Narva maantee lõigu Väo-Maardu rekonstrueerimisprojekti koostamist rahastatakse Euroopa Liidu ISPA fondi vahenditest vastavalt Rahandusministeeriumi ja DG Regio vahel 29/11/2001 sõlmitud rahastuskokkuleppele nr. 2001/EE/16/P/PA/004. Projekteerimise hange viidi läbi vastavalt Practical Guide juhendile ja hanketeate avaldamisviide on EUROPEAID/113793/D/SV/EE. Ekspertiisi teostamise tähtaeg on 35 päeva alates hankelepingu sõlmimisest. Nõutavad tagatised ja garantiid: Töövõtja esitab ettemaksu saamiseks panga garantiikirja ettemaksu summa ulatuses, mis on aluseks ja eelduseks ettemaksu tasumisele. OSALEMISE TINGIMUSED *Pakkujate kvalifitseerimise tingimused ning märge informatsiooni ja dokumentide kohta, mis tuleb esitada kvalifikatsiooni hindamiseks: 1. Taotleja majanduslik ja tehniline kompetentsus vastavad esitatud nõuetele. 2. Taotleja on maksevõimeline, tema vara ei ole sekvesteeritud ja tema suhtes ei ole agatatud likvideerimismenetlust ega tehtud pankrotiotsust. 3. Taotleja on täitnud kõik oma kohustused riiklike ja kohalike maksude osas, esitades ostjale andmed enda poolt viimasel kolmel aastal oma töötajatele makstud tasudelt tasutud sotsiaalmaksu suuruse kohta sellekohase kirjaliku kinnituse. 4. Taotleja peab olema viimase 5 aasta jooksul edukalt lõpetanud vähemalt 2 sarnast teeprojekteerimise ja ekspertiisi projekti, mis on oma keeerukuselt sarnased käesoleva lepingu spetsiifikaga ning mis on teostatud sarnastes kliimatingimustes ning mille eelarve on võrreldav antud projekti eelarvega. Teeprojekti puhul peab projekt olema sarnane Väo-Maardu projektiga (vt. Riigihanke objekti iseloomustus p. II.1.6.) ning ekspertiisi puhul peab ekspertiisi keerukus olema sarnane Väo-Maardu projekti ekspertiisile. *Pakkujale esitatavad nõuded äri- või erialases registris registreerituse kohta ja nõutavad dokumendid: 1. Taotlejal ja võimalikel alltöövõtjatel on olemas kehtiv teehoiutööde ekspertiisi tegevusluba (Teeseadus § 25\' lg 3 ja 4). 2. Taotleja või alltöövõtja peab olema registreeritud vastavalt kehtivatele õigusaktidele MTRis. *Pakkuja majanduslikule seisundile esitatavad tingimused ja nõutavad dokumendid: 1. Taotleja või konsortsiumi aasta kogukäive viimase kolme aasta jooksul (2001-2003) teenuste alal (teeprojekteerimine ja -ekspertiis) peab olema rohkem kui 3,0 miljonit EEK. 2. Taotleja andmed 2001-2003 teede projekteerimistööde, projekteerimistööde netokäibe ja kogukäibe kohta. *Pakkuja tehnilisele kompetentsusele esitatavad tingimused ja nõutavad dokumendid: 1. Taotlejal peab olema töötajate koosseisus vähemalt 10 püsitöötajast inseneri, kes on tegevad nii tee- ja sillaprojekteerimises kui ka teeprojektide keskkonnamõjude hindamise alal. Taotleja peab esitama nimekirja nõutud töötajatest, kus on välja toodud töötaja nimi, ametikoht ja vastav professionaalne kogemus viimase 3 aasta jooksul. 2. Taotleja peab olema ettevõte või konsortsium, kellel on laialdane kogemus nii ekspertiisi läbiviimises kui ka tasuvusanalüüsi, keskkonnamõjude hindamise, liiklusuuringute, tee-, ristmike- ja sillaprojekteerimise läbiviimises. 3. Alltöövõtt on lubatud tingimusel, et taotleja selgelt kinnitab, et just tema on ainus lepinguliselt vastutav osapool. Kui taotleja kavatseb ühte või mitut lepingus ette nähtud teenust osutada läbi alltöövõtu, siis peab see olema selgelt formuleeritud taotleja poolt taotluse esitamise vormil (vorm aadressil http://www.mnt.ee/atp/failid/Tingimused.doc). Alltöövõtja ei tohi endale omakorda võtta alltöövõtjaid. Taotluste esitamise tähtpäev on 14 päeva alates pakkumise kutse avaldamisest, s.o 3. jaanuar 2005 kell 10:00. Taotlus esitada vormil, mis on kättesaadav Maanteeameti koduleheküljel aadressil http://www.mnt.ee/atp/failid/Tingimused.doc. Lisainformatsioon: Maanteeamet, Kärt Aardam, Spetsialist, tel. 611 9367, faks 611 9378, e-post: kart.aardam@mnt.ee. Kvalifitseerunud taotlejatele pakkumise kutse dokumentide esitamise eeldatav tähtpäev on 12. jaanuar 2005.

Maanteeamet kuulutab välja avatud pakkumise E20 Tallinn-Narva maantee Väo-Maardu lõigu rekonstrueerimise tehnilise projekti ekspertiisile. Rekonstrueeritav Väo-Maardu lõik asub olulises töösturpiirkonnas Tallinn-Narva maanteel km 9,0-17,4. Antud lõik on ühendusteeks Tallinna ringtee, Muuga sadama (Eesti suurim kaubasadam) ja Tallinna uue prügila vahel. Praegune maantee on 4-rajaline eraldatud sõidusuundadega maantee, millel on osaliselt betoonkate, mis ehitatud 1967. aastal, ning osaliselt asfaltkate, mis on ehitatud aastatel 1970-1985. Käesoleval ajal on selle lõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 11 300 - 25 800 a/ööp. Vastavalt liiklusprognoosile kasvab liiklussagedus aastaks 2025 23 300 - 58 200 a/ööp. Hetkel on antud lõigul ainult üks eritasandiline ristmik, mis asub lõigu lõpus, kus liiklussagedus on kõige väiksem. Kõik teised ristmikud on ühetasandilised. Projekteerimise tulemusena lahendatakse kolm ristmikku eritasandilistena. Ülejäänud väiksemad ristmikud ja peale-mahasõidud suletakse ning kohalik liiklus suunatakse kogujateedele. Kokku ehitatakse antud projekti käigus 3 uut silda (neist 1 kergliiklusele), 5 tunnelit (neist 3 kergliiklusele) ja 6 viadukti (sh üks viadukt rekonstrueeritakse ja üks viadukt renoveeritakse). Tallinn-Narva maantee lõigu Väo-Maardu rekonstrueerimisprojekti koostamist rahastatakse Euroopa Liidu ISPA fondi vahenditest vastavalt Rahandusministeeriumi ja DG Regio vahel 29.11.2001 sõlmitud finantsmemorandumile nr 2001/EE/16/P/PA/004. Projekteerimise hange viidi läbi vastavalt Practical Guide juhendile ja hanketeate avaldamisviide on EUROPEAID/113793/D/SV/EE. Ekspertiisi teostamise tähtaeg on 35 päeva alates hankelepingu sõlmimisest. Nõutavad tagatised ja garantiid: Töövõtja esitab ettemaksu saamiseks panga garantiikirja ettemaksu summa ulatuses, mis on aluseks ja eelduseks ettemaksu tasumisele. Pakkumise kutse dokumentide saamiseks on võimalik registreeruda internetiaadressil www.mnt.ee/atp/index.html?id=1465 või paberkandjal Maanteeamet, Andres Brakmann, peaspetsialist, tel. 611 9357, faks 611 9378, e-mail: andres.brakmann@mnt.ee. Pakkumised esitada hiljemalt 17. november 2004 kell 10.00.

Maanteeamet kuulutab välja avatud pakkumise E20 Tallinn-Narva maantee lõigu Väo-Maardu rekonstrueerimise tehnilise projekti ekspertiisile. Tallinn-Narva mnt lõigu Väo-Maardu rekonstrueerimisprojekti koostamist on rahastatud Euroopa Liidu ISPA fondi vahenditest vastavalt Rahandusministeeriumi ja DG Regio vahel 29.11.2001 sõlmitud finants memorandumile nr 2001/EE/16/P/PA/004. Projekteerimise hange viidi läbi vastavalt PracticalGuide juhendile ja hanketeate avaldamisviide on EUROPEAID/113793/D//SV/EE. Projekti iseloomustus: Rekonstrueeritav Väo-Maardu lõik asub olulises tööstuspiirkonnas Tallinn-Narva maateel km 9,0 - 17,4. Antud lõik on ühendusteeks Tallinna ringtee, Muuga sadama (Eesti suurim kaubasadam) ja Tallinna uue prügila vahel. Praegune maantee on 4-rajaline eraldatud sõidusuundadega maantee, millel on osaliselt betoonkate, mis on ehitatud 1967 aastal ning osaliselt asfaltkate, mis on ehitatud aastatel 1970-1985. Käesoleval ajal on selle lõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 11 300 - 25 800 a/ööp. Vastavalt liiklusprognoosile kasvab liiklussagedus aastaks 2025 23 300 - 58 200 a/ööp. Hetkel on antud lõigul ainult üks eritasandiline ristmik, mis asub lõigu lõpus, kus liiklussagedus on kõige väiksem. Kõik teised ristmikud on ühetasandilised. Projekteerimise tulemusena on kolm ristmikku lahendatud eritasandilistena. Ülejäänud väiksemad ristmikud ja peale-mahasõidud suletakse ning kohalik liiklus suunatakse kogujateedele. Kokku ehitatakse antud projekti käigus 3 uut silda (millest 1 kergliiklusele), 5 tunnelit (millest 3 kergliiklusele) ja 6 viadukti (sh. üks viadukt rekonstrueeritakse ja üks viadukt renoveeritakse). Lepingu täitmise tähteaeg on 28 päeva alates hankelepingu sõlmimisest. Pakkumise kutse dokumente on võimlik saada internetiaadressilt www.mnt.ee/atp/index.html?id=1466 või paberkandjal Maanteeametist, Andres Brakmann, Peaspetsialist, Pärnu mnt 463a, ruum 303, Tallinn, tel. 611 9357, faks 611 9378, e-post: andres.brakmann@mnt.ee. Pakkumised esitada hiljemalt 27. juuli 2004 kell 10.00.

Taani firma COWI A/S alustas 1. aprillil koostöös AS EA Reng ettevalmistustöid T-1 Tallinn-Narva maantee E-20 Väo-Maardu teelõigu (km 9-17) tehnilise abi projekti koostamiseks. Tehnilise abi projekt hõlmab rekonstrueerimiseks vajalikku eeluuringut, keskonnamõjude hinnangut ja tehnilise projekti koostamist. Projektlahendusega nähakse ette olemasoleva 2x2 sõidurajaga maantee laiendamist 2x3 sõidurajaga teeks, Pirita silla ja ristmike ümberehitust, eritasapinnaliste ristmike ehitamist, uute kogujateede ja kõnniteede ehitamist. Projekti maksumuseks on 500 000 eurot, millest ISPA finantseering moodustab 75%. Ehitustööde algus on kavandatud 2005. aastasse.